皆さんこんにちは!
株式会社小林通商、更新担当の中西です
トラックや重機を入れ替えるとき、よく出る選択肢が 「下取り」 と 「買取」 です。
「下取りの方がラクそうだな〜」と思われがちですが、実はケースによって 買取の方が得 になることも多いんです👀
今回は、違いと選び方を“現場目線”で分かりやすくまとめます🛠️
手間を減らして入れ替えを早くしたい → 下取りが強い🚛
売却価格を最大化したい・比較したい → 買取が強い💴✨
ただし「いつ・どんな状況で・何を優先するか」で正解は変わります。
下取りは、新しく購入する車両と引き換えに、今の車両を引き取ってもらう形です。
購入と売却がセットで進むので段取りが早い⏩
名義変更や引き渡しの流れがまとまりやすい📄
「乗り換えまで現場を止めたくない」場合に便利🏗️
下取り価格が 値引きと一体化して見えにくい ことがある👀
例)本体値引きが大きく見えるけど、下取りが低い…など
「下取り額」より 総額で損得が出る ため比較が難しい💦
👉 下取りは“ラクさ”は強いけど、本当の評価が分かりづらいケースがある、というイメージです。
買取は、車両を売却して現金化し、購入は別で考える形です。
売却価格が ハッキリ出る ので比較しやすい📊
複数社で相見積もりが取りやすく、価格が伸びやすい✨
先に現金化できるので、次の機械の資金計画が立てやすい💰
複数台の整理(売却だけ先行)もしやすい🚚🚜
売却と購入のタイミング調整が必要なことがある🗓️
ただしここは、
✅引き渡し日調整
✅代替機提案
✅先に査定だけ
で現場が止まらない形にできることが多いです🙆♂️
→ 下取りが向くことが多い⏱️
→ 買取で比較が有利💴✨
→ 買取が向く💰
→ 買取の一括査定が便利🚚🚜
→ 専門買取が強い場合が多い🔧
(下取りは評価が厳しくなりがち)
→ 総額比較するか、買取査定を取って比較が安心🧾
→ 下取りでも買取でもOK。
ポイントは 段取り設計(引き渡し日・代替機・手配)です🏗️✅
実はこれが一番確実です。
まず買取で「今いくら?」を把握する(相場を知る)📊
その上で下取りの条件を見る(値引き含め総額で比較)🧾
総額が良い方を選ぶ✅
「下取りが悪い」と決めつける必要はなく、数字で判断するのが正解です👍
当社は 買取・販売の両方を行っているため、
下取りでいくべきか
買取で売って買うべきか
どのタイミングが現場に合うか
を、現場状況に合わせて組み立てられます🚚🛠️
「売る」だけじゃなく、次に何に乗り換えるかまで一緒に相談できるのが強みです📩
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皆さんこんにちは!
株式会社小林通商、更新担当の中西です。
トラックや重機の売却で悩むのが、
「もう少し使ってから売るべきか🤔」
「今売った方がいいのか🤔」
という“タイミング問題”です。
特に建設業や運送業は仕事量に波があるので、判断が難しいですよね📈📉
今回は、売却タイミングで後悔しない考え方を、現場目線でまとめます!
結論から言うと、高額修理が必要になる前に売る方が得になるケースは多いです。
こんな兆候が出ていたら要注意👇
エンジン不調(かかりが悪い・白煙/黒煙)🚬
油圧系のトラブル(動きが遅い・力が弱い)💪💦
ミッションの違和感(変速がスムーズじゃない)⚙️
ブームや足回りのガタ(異音・遊びが大きい)🔩
これらが出てからだと、
✅ 査定が下がる
✅ 動かせない/運べない
✅ 手間と費用が増える
…となりがちです😣
📌**「最近ちょっと怪しいな」**の段階で一度査定しておくと、判断材料が増えてかなりラクになります!
使っていない車両でも、意外とお金が出ていきます。
保管場所(置き場代)🏠
税金 💴
保険 🛡️
メンテナンス(放置でも劣化する)🛠️
「たまに使うから置いてる」けど、
年間で見るとほとんど動かない…という場合は、
✅ レンタル
✅ 必要時だけ外注
に切り替えた方が、トータルコストが下がることもあります💡
遊休資産を現金化して、必要な設備や人員に回す。
これも経営としてかなり合理的な判断です🤝✨
実はこれ、見落とされがちですが結構大事です。
機種や仕様によっては、中古市場の需要が高いタイミングがあります。
工事が増えるシーズン 🏗️
災害復旧関連が動く時期 🌧️
物流需要が増えるタイミング 🚚
など、市場は常に動いています。
当社は買取だけでなく販売も行っているため、
**「今どのタイプが動いているか」**を踏まえて査定・提案が可能です📌✨
いちばん怖いのは、売ったあとに現場で困ること。
だから当社では、現場が止まらない形で進めます。
✅ 代替機の提案(販売・紹介)🚜
✅ 複数台の入れ替え計画(段階的に)🗓️
✅ まず1台だけ売って様子を見る 👀
売却はゴールではなく、現場を回すための手段です💪✨
売却タイミングに正解は一つではありません。
でも、判断材料を整理すれば後悔は減ります😊
無料査定で、例えばこんな比較ができます👇
今売るといくら?
あと1年使うとどう変わりそう?(故障リスク・相場・維持費)
修理するなら、修理費と査定差は釣り合う?
「売るかどうか未定」でもOKです📩
まずは現状を聞かせてください。最適な選択を一緒に考えます🛠️🤝✨
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皆さんこんにちは!
株式会社小林通商、更新担当の中西です。
トラックや重機を手放すとき、
「どうせ古いし値段つかないかも…😅」と思う方は多いです。
でも実は、トラック・重機の買取は**“見られるポイント”がかなりハッキリ**しています。
逆に言えば、査定の仕組みを知っておくだけで、損をしにくくなるんです💡✨
今回は、査定でよく見られるポイントを分かりやすくまとめます!
トラックは 走行距離、重機は 稼働時間(アワーメーター) が評価の軸になります。
ただし、単純に「少なければ高い」だけではありません🙅♂️
✅ 定期的に動いていて整備されている車両
→ 距離やアワーが多くても評価されることがあります👍
⚠️ 長期間放置されている車両
→ ゴム類の劣化、オイル劣化、バッテリー上がりなどでマイナスになりやすいです😣
「しばらく動かしてない…」という場合は、まず相談いただくのが安心です📩
見た目より大事なのが、いわゆる**“中身”**です。
エンジンの始動性(かかり方)🔑
異音・白煙・黒煙 🚬
オイル漏れ/にじみ 🛢️
油圧の立ち上がり・動作スピード 💪
ミッションの違和感・クラッチの状態 ⚙️
特に重機は油圧が命。
動きが遅い、力が弱い、異音がする…などは査定に影響します。
ただしここで大事なのが👇
✅ 修理してから売ったほうが得とは限りません
修理費のほうが高くつくケースも多いので、
状態は正直に伝えたほうが結果的に納得しやすいです😊✨
事故歴や修復歴は、後から分かることも多いです👀
もし隠してしまうと、買取後にトラブルになることも…。
大切なのは、
✅ 正確に伝えたうえで「今の状態でいくらか」を判断することです。
当社では現車確認で状態を整理し、納得できる形で査定します📋✨
中古市場では「欲しい仕様」がはっきりあります。
クレーン付き(ユニック)
ダンプ
パワーゲート
冷凍・冷蔵
積載・架装状態 など
バケットの種類
配管(ブレーカー対応など)
キャビン仕様
アタッチメント(ブレーカー・フォーク等)🔩
✅ 付属品やアタッチメントが残っている場合は必ず一緒に伝える
これだけで査定が変わること、よくあります📌
意外と盲点なのが書類関係です。
車検証
譲渡書類
リース契約の有無
ローン残債
名義(法人・個人・相続など)
ここが整理されていないと、取引がスムーズに進みません💦
「書類が見当たらない」「担当が変わって名義が…」
こういうケースも、早めに相談いただければ整理方法をご案内できます👌
🔸 状態は正直に伝える(後トラブル回避)
🔸 付属品・アタッチメントはまとめて確認
🔸 書類関係は早めに整理
🔸 修理する前に一度査定を取る
この4つで、損をしにくくなります😊
当社は、トラック・重機を専門に、買取から販売まで一貫対応しています。
現場で使われてきた車両の価値を正しく評価し、次の現場へつなぐ。
それが私たちの仕事です🤝
「これ売れるかな?」の段階でもOKです!
まずはお気軽に無料査定をご相談ください📩✨
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